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星期五, 11 月 27, 2020

【跨產業】共乘新經濟學:Tripda讓結伴同行更EASY!|TDRwatch

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有時候,一個簡單的概念,就能創造驚人的價值;一個共享、共好的平台,便能開啟人們美好生活的鑰匙。 Tripda ,就是一個用簡單概念創造美好生活的實際例子。

Tripda台灣區的負責人王鶴穆(Crane),巴塞隆納 IESE Business School MBA,台大土木系學士,輔系經濟系。在天地人文創 No.51 跨產業沙龍 與大家分享、細數過往的人生足跡,讓他最難忘的,不是頂著金融業光環飛遍各地,而是一年多前的因緣際會,在德國的一個人旅行:沙發客、共乘,原只是個窮學生的權宜之計,驀然回首,發現這才是旅行中最美的風景。

MBA畢業後的他,秉持著發揚共享經濟的決心,回台灣接手了Tripda台灣區負責人。

 

 

Tripda

 

 

在回家的路上,結伴同行: Tripda 

這是一個共乘平台,有車的人上網登錄,有興趣共乘的乘客報名並共同分擔油錢。對許多通勤族而言,省去了高鐵的高價通勤成本,又解決了客運、火車等繞路與長時間通勤的煩悶感。

Tripda原是生於巴西的共乘小專案,現在在美國、墨西哥、馬來西亞、印度、新加坡等十三個國家相繼上市,越南與韓國也即將跟進,台灣區則在去年十月正式成立。短短兩個月,這個平台已有150名熱心駕駛,5000名註冊會員。(推薦課程:獲利營運模式(BMC, Business Model Canvas )培訓系列課程)

 

 

改變的力量:青年返鄉投票

讓Tripda的知名度一躍而上的,是2014年的六都選舉。由於選戰的白熱化與選民的熱烈參與,青年返鄉投票的呼聲漸大,Tripda與 公民組合 合作的青年返鄉投票專案便成為媒體焦點。想要用選票改變現狀的熱血選民們,有群起響應的熱心駕駛,也有龐大搭車需求的首投學生族群,讓這個新興共乘平台媒合人數暴增,然後出現很多報導,三個禮拜後的大選周末,150位駕駛,300多位乘客上路了,學生們得以成功返鄉投票,也讓王鶴穆發現共乘可以創造更多更多有趣的可能。(推薦課程:

 

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共乘之餘,交換故事
Tripda平台上,不只是車主的車型與路線,車主與乘客的喜好也一目了然,和興趣相同的人一起搭車,讓共乘不僅止於交新朋友,而是一個可以分享彼此的興趣與故事的平台。

初次見面,一起搭車有時真是說不出的尷尬,但是這之中總是有著許多動人的故事:

  1. 代課老師的待用課程

他是一位來自新店的代課老師,在新店,教學資源豐富,很多學校都有很多無課可代的代課老師,對一位代課老師而言,代課量真的不多,但是在同一片土地下,許多偏鄉的教育資源卻是極度匱乏,這位大哥於是每天從新店開車,開到中壢的深山,只為了讓偏鄉的小孩可以擁有和其他小孩一樣的學習資源。有時,他也會載著他的學生去探索社會的各個角落。對他而言,這是他每天的必經路線,
但能夠讓其他人有更方便的交通方式到達這些較為偏遠的山區,讓開車有了更高的使命感。

2.   稻田餐桌計畫: 幸福果實

幸福果實是由三個年輕人所組成的故事,他們都在台北上班,卻由衷希望可以翻轉台灣農業,讓年輕的農村人口不外流。因此他們決定把休耕的農田租下來,放上西式的擺盤並向參加者這些食物的故事。幸福果實成功在募資平台集資成功,如今已從提供大地辦桌活動拓展到大地藝術季的藝術創作計畫,鼓勵更多人能夠參與他們的體驗活動,不只是了解土地,還能為土地貢獻自己的一份心力。
然而,這些休耕的農田都在離城市很遠的地方,王鶴穆說:「如果Tripda 跟幸福果實合作,不就能讓更多人參與這場全新的農業體驗!」。(延伸閱讀:幸福果食創辦人暨財務長簡家旗:社企商模創新 挑戰全球最長 餐桌)

 

 

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對王鶴穆而言,回台灣創業,就是要做一件有意義的事情。從大學生涯發跡的BBS版,共乘版還是有著他重要的位子,然而,共乘這個概念不該停留在口號或是單純的媒合。他有著一個更崇高的使命感:

「我們希望創造台灣更友善的交通環境,讓大家都能藉由共乘,探索台灣最美的風景。」

他也表示,他們也正積極籌畫更多異業合作方案,希望可以用共乘,為台灣創造更多美麗的風景。

 

 

 

 

 

01

跨產業沙龍 No.51

 

 

 

問與答

問:請問Tripda的獲利模式與商業模式,還有共乘的安全性?
答:
商業模式:讓有車的人跟沒有車的人串聯起來,這是有市場跟有需求的。尤其是中研院、內湖、南港科學園區,開車真的比較快。希望大家用公司信箱註冊,或是大學信箱註冊,在平台上有小小的子社群,增加大家的安全感跟信任感。屏東有些民宿很偏遠,但是很搶手的民宿。開車的人可以Cover他的開車成本,沒車的人找到更方便的交通方式。金流建起來,Tripda現在還沒有獲利模式,但等到使用者開始信賴並依賴這個平台下,獲利並不困難。我們相信只要解決了第一個問題,第二個問題就不困難了。團員搭車,並用搭車感覺作評鑑,然後鼓勵大家互相作評鑑。評鑑之前,可以有時間考慮,一旦接受,就可以了解臉書的資訊,和共同興趣。

問:安全性 對駕駛的安全性,還有共乘時發生的交通事故該怎麼解決。Tripda該怎麼把自己從競爭者中區分出來?
答:現在市面上,每一個共乘平台都在找這個答案,不過我們從廉價航空的個案,發現了可能的解決方案。關於第二個問題,從規模經濟的角度來看,當第一的你和第二名的他有差距的時候,那就可以了。

 

 

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(撰文/卓逸宣、黃霈曦,圖/天地人文創,Jack Liao2016.12.21審編。網頁資料版權所有,未經許可請勿抄襲;歡迎分享轉載文章,並附上出處與網址,內容如有指正,敬請來信告知,我們將不勝感激,E-mail:[email protected]

 

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